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CKD ブレーキ付シリンダ(セルトップシリンダ)ブレーキ用バルブ付支持金具ナシ ■▼816-6879 JSC3-V-00-100B-100-1 1個の満足度
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CKD ブレーキ付シリンダ(セルトップシリンダ)ブレーキ用バルブ付支持金具ナシ ■▼816-6879 JSC3-V-00-100B-100-1 1個のクチコミ
8件
(2023-11-29更新)
順位 | 価格 | 送料 | 本体状態 (状態について) | ショップ情報(コメント/購入方法) |
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この製品に投稿されたレビュー:231件
満足度:4.4
2023/11/29
繰り返し使うとエンジンの調子が上がって行く素晴らしいエンジンオイルです。価格は少し高いですが性能は最高級だと思います。これからも使い続けて行きたいですね。
エンジンオイルを交換するときネジ山を壊してしまい、ちゃんと閉まらなくなったので、購入しました。此からは、慎重に真っ直ぐ、押し込むように取り付けて壊さないように気をつけます。ちゃんと入ると気持ちいい。
バイクカバーが風であおられてZX12Rで1度、ゼファー750で1度バイクがスタンドと反対側に転ぶと言う事があり、今までは右ステップの下から自動車用のパンタグラフジャッキで突き上げて倒れないように対応していましたが此方の商品はスイングアームのなるべくセンター寄りにサイドスタンドのようにはめ込むだけでバイクがしっかりと安定します。 高さの調整は最初の1度だけなのでパンタグラフジャッキのように毎回クルクルさることは有りません。 とても良い商品だと思います。
自分の車の車高が低いにも拘わらず、最低300mmの高さのウマを買ってしまい使い物にならず、後からコレを知って後悔しました。 車高調の調整ぐらいでしたら、パンタグラフジャッキで上げてからこの商品をジャッキポイントに噛ませば(別売のアダプターがあると尚良し)、車体が少し揺れるような作業でも安心してできます。 シンプルながらロックピンが付いているのも安心ですね。
商品到着後確認しました。 段ボールが 数箇所 穴が開いていましたが、商品自体は 問題なく使えると思います。 まだ使用していませんが お手頃価格で良いのではないでしょうか。
ワイヤー自体はスイスイ動いて品質が高いことがわかります。ただ、今回購入させていただいたVT250FE84年式のものについて、不具合があるので同車種で購入の方は参考にしてください。チョークバルブにつなぐワイヤーエンドが長く、削って寸法を調整しないとチョークバルブに入りません。バルブの動きに余裕ができるまでワイヤーエンドを削るのは結構面倒な作業になります。それが許容できるのであれば、とても良い品質の商品です。
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